ランドクルーザーシリーズのうち、ライトデューティ用途として位置付けられている。
初代となる70系ではランドクルーザー版を軽量化したシャーシを使用していたが、1996年登場の2代目90系からはハイラックスサーフとの共用シャーシとなる。さらに2002年登場の3代目では外観に曲線基調のボディが採用され、オンロードとオフロードのどちらも似合うスタイリングへと生まれ変わった。
2009年には4代目となる150系が誕生、オフロード性能を維持しつつ都会でも快適な乗り心地を、という方向性をさらに押し進めている。搭載エンジンはディーゼルが廃され、2.7L直4と4L V6の2ラインナップとなった。
3代目（2002～2009）はスポーティ路線に変更。クロカンというよりも、SUVとしてリニューアルされた。5人乗り3ドアと8人乗り5ドアというボディ設定は従来通りだが、ホイールベースを拡大したことで居住性を向上。静粛性も上級セダン並みのレベルとなった。エクステリア、インテリアともにメッキ調パネルを採用するなどしてスポーティ感を演出した。
4代目（2009～）はオン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意された。
購入者の声
"とても力強いエンジンで、結構な登り坂であっても、2.2トンの車重を軽々と加速させます。エンジン音については、にぎやかであり、静かでもあります。暖気中及びアクセルをかなり踏み込んでの加速中は車内でも結構賑やかですが、一定速度巡航中は車内は静かです。暖気派？でかつ住宅密集地に住んでいる方は、早朝深夜のアイドリングは、車外で聞くとかなりのディーゼル音なので、気になると思います。"